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"无空间焦虑，无馈电焦虑，无充电焦虑，能纯电自由去远方"——在蔚来为乐道 L90 制定的核心传播策略中，这句话直击了家庭用户的灵魂，也指向了增程大三排 SUV 发展 7 年未解的痛点：第三排长途难坐、行李舱人箱争地、馈电体验滑坡、充电频繁焦虑、双系统维保高昂……
乐道 L90：破局者
以往，因为新能源补能设施发展不完备、不均衡的原因，增程车应势而来，在一定程度上缓解了里程焦虑。三排 SUV 汽车市场也常年由增程、混动车型霸榜，理想 L8、问界 M7 等产品凭借增程策略赢得不少褒奖，城市通勤省油，长途用车续航够用等是消费者选择增程车型的关键理由，而选择大三排，用户毫无疑问是冲着空间来的。可以说，在曾经的新能源高端大三排 SUV 市场，增程车已经构建了一堵墙，但现如今不一样了，这堵墙预计将会被乐道 L90 打破。
图片来源：乐道汽车
作为纯电高端大三排 SUV，乐道 L90 主要有三大"杀手锏"，第一是空间重构，乐道拥有 3110mm 轴距 +240L 中国最大智能电动车前备舱，具备" 6 人 10 箱"空间，一般而言，三排 SUV 轴距在 3000mm 以内，少部分超出 3000mm，例如以家庭定位著称的理想，其同级别车型 L8 的轴距为 3005mm。另外，增程车型需要兼容发动机布局妥协前舱空间，乐道 L90 则凭借纯电平台给出了前舱空间布局的最优解。
大三排 SUV 市场发展至今，一直都存在着体验短板，尤其是三排乘坐体验，乐道 L90 凭借纯电平台带来了更加顺滑、舒适的乘坐体验，再加之更大的空间，三排甚至能平躺安睡。
乐道打出的第二个"杀手锏"是换电网络，过往增程车型在城市通勤场景中缓解了部分充电焦虑，但在节假日长途出行时，依然存在馈电行驶和充电排队等问题，而乐道 L90 凭借蔚来高效的充换电补能网络能实现更高效的补能，缓解充电和补能焦虑。蔚来换电网络历经十年，已经实现全国高速平均 200km 就有一座换电站的成绩。乐道 L90 的第三大"杀手锏"便是性能越级，乐道 L90 采用了 ET9 同款电机、空气悬挂和鸳鸯胎高价值三件套，带来了同级别更优越的性能体验。
"高端纯电大三排 SUV 对于其他品牌是难以涉足的深海，对于蔚来乐道是大有可为的蓝海"，这份自信的背后是技术带来的底气。在旧规则下，三排 SUV 拥有大空间和续航能力就能撬动市场，但受限于发动机布局与补能设施不完善，产品在空间、续航、价格上难以平衡，而现如今乐道 L90 的到来，已然改写了旧规则，不仅拥有更大的空间和补能自由，而且还采用 ET9 同款技术带来了越级的使用体验。
定价博弈：穿透 30 万心理防线
在产品力上，乐道 L90 已经用更大空间、补能无忧、性能越级体验等给出了回应，但要将产品力转化为销量，关键还是要看价格。
现如今，30 万左右是市面上新能源大三排 SUV 的定价逻辑，例如理想 L8 指导价在 32.18 万 -37.98 万之间，问界 M7 三排布局车型官方指导价在 26.98 万 -32.98 万之间。定位为" 30 万 + 高端大三排 SUV "的乐道 L90 日后也将在这个价格带"厮杀"，具体的价格虽然尚不明确，但是参照过往乐道 L60 的定价逻辑，或许能从中窥得一二。
乐道品牌首款车型乐道 L60 自交付以来，一直保持细分市场销量前三，今年 5 月销量达到 6281 台，凭借平均低于 Model Y 5 万的价格硬生生在 Model Y 统治的 25 万级市场撕下了块肉，其核心策略值得 L90 借鉴。基于蔚来供应链优势及乐道品牌"高端性价比"定位，乐道 L90 具备一定的定价弹性，且能以 BaaS 模式降低购车一次性成本，若乐道 L90 能以合理价格切入，有望凭借产品优势抢占市场份额。
乐道 L90 用纯电平台 + 换电网络 + 空间重构的技术三角，将大三排 SUV 带入到"用电自由"时代。正如汽车产业百年变革的规律所示——每一次技术路线、产品的更迭，都在重塑价格与价值的坐标系。而现如今在 30 万级别高端大三排 SUV 领域，乐道 L90 的出现预计不仅将会改变该细分市场的竞争格局，还将推动整个行业向纯电方向加速迈进。
今年是乐道的产品大年，除开乐道 L60 的新年款、大三排旗舰 SUV 乐道 L90 外，还将推出大五座旗舰 SUV 乐道 L80，日后，乐道品牌对蔚来整体销量的提升预计将越来越显著。
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